德州科通橡塑制品有限公司

      煤仓衬板是一种的板材，现在已经逐步应用于各大行业中，那么关于煤仓衬板的主要安装操作，大家具体了解多少呢，今天为大家详细说明下：

  煤仓衬板在装置过程中，按煤仓中心线将浇筑段掘出，深度为2m，直径为5m。然后，煤仓衬板打注锚杆挂网喷浆支护后，织造钢筋网、支设模板、装置工字钢进行浇筑，浇筑后煤仓上口直径为2.8m。后将煤仓上口以外0.5m建高度0.5m的砖墙，并在右帮留出人行道0.5m。其次，煤仓衬板再往下掘出过渡段4.7m，煤仓衬板直径由2.8m逐渐刷大至6.8m。  

      煤仓衬板过渡段掘出后，进行煤仓衬板上口暂时封口，用工字钢和木板将上口掩盖紧密，并保持煤仓上口清洗无杂物。煤仓衬板在安装时的主要操作就是这些，大家一定要根据说明进行正确操作，只有这样才能使其性能得到充分的展示。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：德州科通橡塑制品有限公司

   公司以“不断创新、用户至上、精益求精”和“、诚信、务实”的诚信经营理念更好的为用户赢得经济效益。煤仓衬板，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。

  聚乙烯混合料仓衬板是否可以节能，提高耐磨性。提高分子量聚乙烯引人注目的一个性能是它具有极高耐磨性，这一性能有许多工程应用中都是十分宝贵的。

  什么是聚乙烯混合料仓衬板呢？我们公司的聚乙烯混合料仓衬板是利用混凝土浇注而成，可是经常造成粘结和堵仓的后果，所以经我们的大量调研和实验,后决定采用高分子聚乙烯板材为煤仓内衬,利用高分子聚乙烯板材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,解决堵仓现象。特别解决了在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下等事故中的问题。

   经山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明,有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由30%--60%提高到100%,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很显著.

  德州科通橡塑制品有限公司欢迎各位莅临参观，多谢厚爱。